【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市長柯文哲2020年10月29日上午前往臺北市議會，針對市府推行公共自行車政策及升級計畫；捷運(yùn)民生汐止線、南環(huán)、北環(huán)及東環(huán)進(jìn)度；淡北快速道路；臺北市市區(qū)公車勞動條件改善及降低事故率策進(jìn)作為；二殯改建及聯(lián)外道路開闢；社子島開發(fā)進(jìn)度及可行替代方案；大巨蛋進(jìn)度；社宅政策；市場改建推動進(jìn)度及品質(zhì)總檢討；都更及危老重建執(zhí)行績效等主題，進(jìn)行專案報告、質(zhì)詢及答覆。
 
首先，柯文哲說明公共自行車升級計畫，他談到，2020年在公館周邊試辦YouBike 2.0共計103站，妥善率達(dá)九成跟周轉(zhuǎn)率也有10人次以上，而之所以要升級YouBike 2.0，係為提升位車比至每車2.0位，以及站密度提升至每平方公里9.8站，使公共自行車系統(tǒng)提升為較適規(guī)模，且在升級2.0後，在設(shè)站條件、智慧系統(tǒng)以及使用上都更加優(yōu)化。接著，柯文哲表示，經(jīng)費(fèi)使用上，七年合約中的價金總額不變，而為了希望1.0可以盡速將1.0升級為2.0，會調(diào)整前兩年(2021、2022年)金額分配比重，在這過程中，會以不取消原有格位為原則，盡快讓1.0退場。對此，柯文哲認(rèn)為，在北市升級2.0而新北還在使用1.0的問題，在研究後發(fā)現(xiàn)，跨區(qū)使用的新北端多為中永和、新店以及南港的使用，因此，在雙北區(qū)域車輛流動頻繁的站位之調(diào)整期程放在最後，在新北市的1.0合約到期後再視情況調(diào)整。
 
接著，柯文哲針對捷運(yùn)環(huán)狀線說明，他提到，臺北市的都市計畫以TOD及EOD的概念去規(guī)劃，TOD方面，環(huán)狀線會牽動臺北市未來數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此在預(yù)算上會優(yōu)先考量，而EOD則是因?yàn)檫^去推行九年國民教育，國中小快速擴(kuò)張，在年限將至以及耐震係數(shù)不足的情況下，未來有70％的校舍需要重建。在南北環(huán)段的部分，柯文哲表示會在2021年開工，預(yù)計2029年通車；而在東環(huán)段的部分，北市也會拜會中央，希望讓東環(huán)段進(jìn)度可以追上南北環(huán)段，讓北市的建設(shè)可以快速發(fā)展；對於民生汐止線，交通部成立北北基溝通平臺，在地方首長討論後，目前決議將民生汐止線東半段併入基隆捷運(yùn)，成為基隆捷運(yùn)的支線，未來也保留民生汐止線延伸進(jìn)北市的彈性，在預(yù)算上，不論中央如何追加預(yù)算，北市都只會負(fù)擔(dān)一個定額?？挛恼芤舱劦礁哞F延伸宜蘭，則是在北北基首長當(dāng)天的溝通中最沒有爭議的部分，未來會經(jīng)由翡翠水庫的外圍至宜蘭。
 
在淡北道路的部分，柯文哲表示會由雙北市交通局副局長成立專案小組，並以立體化的道路設(shè)計來減輕交通影響，且新北市也承諾若交流量大會以匝道儀控與高乘載管制其中有關(guān)本市需負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，會申請中央全額補(bǔ)助，因此本市不需額外增加預(yù)算。
 
對於市區(qū)公車勞動條件改善及降低事故率策進(jìn)作為中，關(guān)注的議題為駕駛的人力缺乏、工時、藥檢以及行車安全，除了招募作業(yè)的修正，為了有效運(yùn)動駕駛?cè)肆?，會檢討檢討無效率路線或班次；需求小者，鼓勵預(yù)約公車及採9人小巴營運(yùn)，並提高工時查核為每月一次；針對藥檢則採無預(yù)警抽檢，並納入勞資雙方之工作規(guī)則及勞動契約中；而對於降低事故率的方面，則採用車門未關(guān)妥警示、防夾裝置及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來輔助駕駛，以加強(qiáng)行車安全。
 
二殯改建的部分，包含主體工程與聯(lián)外道路兩個獨(dú)立的工程，柯文哲表示，連外道路會先於主體工程完工，雖然目前工程進(jìn)度落後，但因?yàn)楦浇鼪]有打擾周邊居民的問題，所以他也指示民政局以發(fā)放獎金趕工的方式加速工程。
 
在社子島開發(fā)進(jìn)度中，柯文哲表示，已經(jīng)完成防洪計畫、文資保存以及都市計畫細(xì)部計畫通過，目前正進(jìn)行環(huán)境影響評估及區(qū)段徵收作業(yè)。在可替代方案上，除了區(qū)段徵收無替代方案外，技術(shù)及環(huán)保措施都保留替代方案的彈性，柯文哲也談到，因?yàn)楸O(jiān)察院建議家戶調(diào)查，北市府也補(bǔ)充家戶訪查並且逐戶拜訪反對者，以期取得共識，他強(qiáng)調(diào)，社子島已經(jīng)禁建五十年，不應(yīng)再拖下去，北市府也會持續(xù)在地溝通，並承諾達(dá)到戶戶安置的水準(zhǔn)，期望能夠如期執(zhí)行。
 
對於大巨蛋案，柯文哲重申，這絕對不會當(dāng)作自己的政績，他只是負(fù)責(zé)善後，他解釋道，在2015年5月停工後，在要求變更設(shè)計後，一直到2020年3月才通過防火避難性能檢驗(yàn)，柯文哲也強(qiáng)調(diào)，雖然目前已經(jīng)同意復(fù)工，但在防火避難性能上，承商必須完成安全梯四周須設(shè)置具一小時防火時效之區(qū)劃牆後，始核發(fā)使用執(zhí)照，未來若作演藝場及集會堂使用，則須依臺北市大型群聚活動安全管理自治條例提報申請，並通過防火避難安全驗(yàn)證。在大巨蛋與國父紀(jì)念館的地下通道部分，有助於未來大巨蛋人流疏散，在文化部同意下，也在進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備，讓大巨蛋更安全。在大巨蛋議約的部分，柯文哲表示遠(yuǎn)雄也於2020年9月份簽訂同意變更契約協(xié)議書，讓第三方重新進(jìn)行財務(wù)鑑定，以利未來訂定超額盈餘分潤的方式?？挛恼軓?qiáng)調(diào)，在拆除與市府鑑價買回皆評估並非好辦法後，還是以重視安全及合理訂定超額利潤的情況下，蓋好大巨蛋。

在社會住宅的興建上，柯文哲表示，可預(yù)見的公宅達(dá)到20,772戶，包租代管與分級補(bǔ)貼共22,589戶，而未來整合公有住宅(出租國宅、平價住宅、老人住宅、中繼住宅)，讓北市只有一種社會住宅的管理制度，因此，未來就是以社會住宅與租金補(bǔ)貼兩大系統(tǒng)來推行。對於社會住宅財務(wù)成本考量，以不低於自償率100％為原則訂定租金，並以社宅55年營運(yùn)期試算評估。柯文哲坦言，未來在興建社會住宅的土地上須由政府負(fù)擔(dān)，因若要將地價加入計算，民眾將會無法負(fù)擔(dān)租金?？挛恼芤矎?qiáng)調(diào)，在每次社會住宅的興建後，都會重新修訂SOP，也讓社會住宅越蓋越好。未來也會持續(xù)的與外界溝通可負(fù)擔(dān)的租金水準(zhǔn)，與中央在租金上會相互協(xié)調(diào)，而不會有不同計算方式的情形出現(xiàn)；在社宅管理上也會執(zhí)行162專案及管理服務(wù)雲(yún)，提升維護(hù)效率。
 
對於市場工程進(jìn)行狀況中，柯文哲表示目前大龍市場已經(jīng)完工，環(huán)南、成功、南門、北投、第一果菜及魚類批發(fā)市場也正在興建中，南門中繼市場是北市的標(biāo)準(zhǔn)，希望臺北市的市場都能依這個標(biāo)準(zhǔn)一樣具有日本市場的水準(zhǔn)，未來兩年會全面改進(jìn)市場的軟體並提升品質(zhì)，打造觀光市場的水準(zhǔn)。
 
在公辦都更方面，柯文哲表示區(qū)分為，公設(shè)充實(shí)型、經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)型與若是輔導(dǎo)型，目前的策略是以案養(yǎng)人的方式進(jìn)行，對於民辦都更，北市力行168專案執(zhí)行；在為老重建的部分，柯文哲認(rèn)為雖然有媒體批評核準(zhǔn)比例不高，但原因在於申請案件較多，從核準(zhǔn)案件數(shù)量而言，北市相較其他五都則居第一。